本周末一级方程式锦标赛在时隔了九年之后重返马来西亚雪邦赛道，然而在巴林大奖赛首日的自由练习中遭遇意料之外的问题，因为赛道路面不仅极为粗糙，甚至在赛车持续运行后开始出现碎裂情况，导致实际圈速与倍耐力的赛前模拟存在高达4.5秒的巨大差距。 其实早在赛事周末开始前，车手们便已经注意到雪邦赛道的路面异常粗糙，迈凯伦车手皮亚斯特里甚至形容其看起来就像"砂纸"，因此外界原本便预期本周末的轮胎磨耗会相当严重。 然而周五实际展开自由练习后，路面状况甚至比预期更加恶劣。除了高温导致轮胎迅速过热与衰退之外，部分区域路面甚至开始碎裂，造成小石块散落在赛道上，主办单位不得不在FP2结束后派出清扫车进行清理。 倍耐力首席工程师Simone Berra表示：“当时的条件真的不是很好，柏油路面出现碎裂，我们看到一些石块脱落，FIA也多次派出清扫车整理赛道。” “路面甚至在赛段进行期间就快速恶化，所以目前情况并没有真正受到控制。我们的实际圈速比模拟慢了4.5秒，明天会再看看情况，但我不认为一个晚上就能提升4到5秒。” “所以这基本上就是路面条件造成的，毕竟我们已经有将近10年没有在这里比赛，对车队来说同样很难取得适当的参考基准。” 不过倍耐力强调，目前的路面碎裂并未构成爆胎等安全隐患，主要影响仍是抓地力不足。然而到了正赛，20辆赛车长时间在高温环境下运行，路面恶化程度甚至可能进一步加剧。 二练跑出全场最快的勒克莱尔也坦言，周五是相当艰难的一天，赛道不仅肮脏而且非常滑，因此他预期随着更多橡胶逐渐附着于路面，周六的赛道条件与竞争态势仍可能出现相当大的变化。 特别
